| Rodzaj
niedomagania |
Przyczyna
|
Sposób
usunięcia |
| I.
SILNIK |
| Silnik
nie daje się uruchomić, brak paliwa w gaźniku |
brak paliwa w zbiorniku
|
nalać paliwo |
kranik paliwa:
- zamknięty
- uszkodzony (przesunięta gumowa uszczelka)
- zanieczyszczony osadnik
- zatkany wlot paliwa w rurce
|
- otworzyć
- wymienić uszczelkę
- przemyć osadnik w benzynie
- przedmuchać rurkę
|
| zatkany otwór odpowietrzenia
w korku zbiornika paliwa |
przedmuchać lub przetkać
otwór |
| zanieczyszczony lub
zatkany przewód paliwa |
przedmuchać przewód
paliwa lub wymienić na nowy |
| Silnik
nie daje się uruchomić, mimo dopływu paliwa do gaźnika |
zanieczyszczony gaźnik
|
rozebrać i przemyć
gaźnik w benzynie, dyszę przedmuchać |
| silnik zalany |
świecę przemyć w benzynie
i osuszyć - przedmuchać cylinder |
brak właściwego ciśnienia
sprężania w silniku:
- brak luzu zaworowego
- przypalony zawór
- niewłaściwy luz zaworowy
- zużyte, pęknięte lub zapieczone pierścienie
uszczelniające
- zbyt luźny tłok w cylindrze
|
- przeprowadzić regulację zaworów
- wymienić zawór
- przeprowadzić regulację zaworów
- wymienić pierścienie na nowe
- wymienić tłok, przeszlifować cylinder
|
uszkodzenie instalacji
zapłonowej:
- świecy
- przewodu zapłonowego
- iskrownika
- stacyjki
|
- wymienić na nową lub oczyścić
- wymienić na nowy
- sprawdzić regulację i nastawy - części zużyte
wymienić
- sprawdzić kontakty przewodów - uszkodzoną stacyjkę
wymienić
|
| Silnik
przerywa |
dźwignia regulatora
powietrza ustawiona w pozycji zamkniętej |
otworzyć |
| "fałszywe"
powietrze dostaje się do cylindra |
uszczelnić połączenie
gaźnik-głowica przez wymianę uszczelki gaźnika, dokręcić świecę |
| zła regulacja gaźnika
lub woda w gaźniku |
przemyć i osuszyć
gaźnik - przeprowadzić właściwą regulację |
| zanieczyszczona lub
uszkodzona świeca |
oczyścić lub wymienić
na nową |
| uszkodzony kondensator
|
wymienić na nowy |
| Nadmierne
grzanie się silnika |
zbyt bogata lub uboga
mieszanka |
przeprowadzić regulację
gaźnika - podnosząc iglicę przy ubogiej mieszance, a obniżając przy bogatej
|
| nagar w komorze spalania
|
zdjąć głowicę, usunąć
nagar |
| niedomagania układu
smarowania |
sprawdzić układ i
pompę olejową, oczyścić filtr |
| zbyt wczesny lub późny
zapłon |
przeprowadzić regulację
zapłonu |
| Mała moc
silnika |
zużyte pierścienie
tłokowe |
wymienić na nowe |
| zbyt luźny tłok w
cylindrze |
wymienić tłok, przeszlifować
cylinder |
| zła regulacja zaworów
|
wyregulować |
| przypalone zawory
|
wymienić na nowe a
gniazda dotrzeć |
| zbyt uboga lub bogata
mieszanka |
przeprowadzić regulację
gaźnika - podnosząc iglicę przy ubogiej mieszance, a obniżając przy bogatej
|
| zbyt wczesny lub późny
zapłon |
przeprowadzić regulację
zapłonu |
| Stuki
silnika |
zużyte łożysko korbowodu
|
wymienić na nowe |
| luźny sworzeń tłokowy
w tłoku lub główce korbowodu |
wymienić części zużyte
|
| Nadmierne
spalanie oleju |
zużyte pierścienie
tłokowe lub luźny tłok |
wymienić na nowe |
| uszkodzona pompa olejowa
lub zatkane kanały olejowe |
sprawdzić drożność
kanałów, uszkodzoną pompę olejową wymienić |
| zbyt duży luz między
zaworami a prowadnicami |
wymienić na nowe |
| Nadmierne wycieki
oleju odpowietrznikiem |
źle ustawione koło
sterujące kanałem odpowietrznika |
właściwie zazębić
koło sterujące |
| Wycieki oleju z silnika
|
uszkodzone lub zużyte
uszczelki oraz uszkodzone płaszczyzny styku |
uszczelki wymienić
na nowe, płaszczyzny dotrzeć na płycie |
| Blokowanie
skrzynki biegów - trudne przełączanie biegów |
zbyt duże luzy poosiowe
- zużycie podkładek dystansowych |
zlikwidować luzy przez
założenie nowych podkładek |
| uszkodzone: koło zębate,
przesuwka lub sworznie wodzące |
wymienić na nowe |
| uszkodzony zmieniacz
biegów |
zużyte części wymienić
na nowe |
| brak oleju |
napełnić |
| Sprzęgło
ciągnie |
źle wyregulowana linka
sprzęgła |
przeprowadzić regulację
|
| uszkodzone tarcze
sprzęgła |
przeszlifować lub
wymienić |
| Sprzęgło
ślizga się |
źle wyregulowana linka
sprzęgła |
przeprowadzić regulację
|
| zużyte lub spalone
tarcze korkowe |
wymienić całe tarcze
lub korki na nowe |
| II.
PODWOZIE |
| Dwuśladowość kół |
niewłaściwie ustawione
tylne koło |
ustawić koło przez
regulację napinaczem łańcucha |
| Dobijanie tylnych
elementów resorujących |
odkształcone lub pęknięte
sprężyny |
wymienić sprężyny
na nowe |
| Brak właściwego
tłumienia w tylnych amortyzatorach |
brak odpowiedniej
ilości oleju |
uzupełnić |
| uszkodzony lub zużyty
pierścień uszczelniający |
wymienić na nowy |
| pęknięta lub skrzywiona
płytka zaworowa |
wymienić na nową |
| zły gatunek oleju
|
wymienić na właściwy
|
| zatarcie tulei na
osi wahacza |
rozebrać, oczyścić,
nasmarować |
| Dobijanie
przednich teleskopów |
pęknięta lub odkształcona
sprężyna |
wymienić na nową |
| odkręcony dolny korek
kolumny |
mocno dokręcić |
| zużyte tulejki kolumny
dolne i górne |
wymienić na nowe |
| brak oleju, lub olej
niewłaściwy |
uzupełnić lub wymienić
|
| Zawieszenie
przednie zbyt sztywne |
skrzywione kolumny
|
wymienić na nowe |
| zbyt dużo oleju |
nalać odpowiednią
ilość |
| olej zbyt gęsty |
wymienić |
| Ocieranie
łańcucha napędowego o osłonę |
zły naciąg łańcucha
|
wyregulować |
| uszkodzona osłona
łańcucha (zgięcia, skrzywienia) |
wyprostować |
| Niesprawny
hamulec tylny lub przedni |
zużyte okładziny szczęk
hamulcowych |
wymienić na nowe |
| zanieczyszczone szczęki
hamulcowe |
oczyścić i wymyć w
benzynie |
| Luz w kołach |
zużyte łożyska kulkowe
|
wymienić |
| Drgania
motocykla podczas jazdy |
pęknięty wspornik
łączący głowicę z ramą |
wymienić na nowy |
| zerwana lub źle dokręcona
śruba mocująca silnik do ramy |
wymienić na nową lub
dokręcić |
| III.
INSTALACJA ELEKTRYCZNA |
| Kontrolka
ładowania nie pali się mimo włączonej stacyjki (przed uruchomieniem silnika)
|
przepalony bezpiecznik
|
wymienić na nowy |
| przepalona żarówka
kontrolna |
wymienić na nową |
| wyładowany akumulator
|
naładować |
| uszkodzony lub rozłączony
przewód akumulator-bezpiecznik lub akumulator-stacyjka |
zapewnić właściwe
połączenie przewodów |
| Kontrolka
ładowania nie gaśnie przy zwiększonych obrotach silnika |
zawieszona szczotka
prądnicy |
przeczyścić prowadnice
szczotki i szczotkę |
| oderwanie przewodu
od szczotki prądnicy |
przelutować |
| zaolejona lub zanieczyszczona
prądnica |
przemyć prądnicę w
czystej benzynie, przeczyścić kolektor i wysuszyć |
| przebicie wewnętrzne
kolektora |
wymienić kolektor
na nowy |
| uszkodzony regulator
prądnicy |
wymienić na nowy |
| zwarcie w przewodach
lub przebicie na masę |
odszukać zwarcie lub
przebicie i usunąć |
| Akumulator
wyładowuje się |
zbyt niski poziom
elektrolitu |
dolać wody destylowanej
|
| prądnica nie ładuje
|
usunąć usterki prądnicy
jak w pkt. 2 |
| uszkodzny regulator
prądnicy |
wymienić na nowy |
| zanieczyszczone zaciski
akumulatora |
oczyścić i po połączeniu
posmarować smarem |
| zwarcie w przewodach
|
usunąć |