Junak a'la Pyrc

Obudowałem swój motocykl Junak ,pisze do nas p. Henryk Pyrc ,na wzór angielskiego Nortona Jubilee. Osłona tylnego koła wykonana jest z dwóch elementów blachy stalowej, zespawanych w tylnej części. nad lampa tylna uformowany jest daszek, będący ozdoba i ochrona lampy od góry. Po zdjęciu kanapy, odkręceniu 8 śrub m6 mocujących obudowę do ramy i odłączeniu przewodów elektrycznych można ja zdjąć w tył do góry. W środkowej części (przy teleskopach) obudowa przykręcana jest do wsporników, a te z kolei do ramy. Bezpośrednio do obudowy przymocowane są wsporniki bagażnika, na którym bez kłopotów przewoziłem spore ilości bagażu. Tylny błotnik jest krótszy i sięga dołu silnika, do końca ramy pod kanapa. Wyjmowanie tylnego koła nie nastręcza większych trudności, wystarcza lekkie pochylenie motocykla. Z przodu obudowę, zamyka dwuczęściowa osłona gaźnika i schowka narzędziowego. Lewa cześć przykręcana jest od wewnątrz dwoma wkrętami m6, a po jej zdjęciu dostęp do gaźnika jest zupełnie swobodny. Prawa cześć, tworząca pokrywę pomieszczenia narzędziowego, zamykana jest zamkiem patentowym i trójramienna zakrętka. brzegi tych części obciągnięte sa wężem igelitowym. mimo ze w pomieszczeniu narzędziowym mieści się akumulator, filtr powietrza (przerobiony, o mniejszym oporze powietrza) gaźnik i komplet narzędzi jest tam jeszcze miejsce na apteczkę, (150x110x80 mm) oraz dwie zapasowe dętki. Inaczej nieco mocowany jest gaźnik do głowicy, odsunięty o około 35 mm., aby nie wystawał z boku i nie utrudniał połączenia z filtrem powietrza, ustawiony jest w osi motocykla. odsuniecie gaźnika od głowicy i przeszlifowanie kanału ssącego w głowicy polepszyło prace silnika, i jednocześnie ułatwiło mi obudowanie gaźnika. tłumik wykonałem tez według swojego pomysłu. Obudowa, lakierowana jest w kolorze czarnym i jasno popielatym l wygląda efektownie. Osłonę kierownicy, do której przykręcany jest celuloid oraz osłony nóg wyklepałem z blachy aluminiowej grubości 1,5 mm, która następnie wypolerowałem.

Spodobał mi się Norton Jubilee. Na jego wzór przebudowałem swojego Junaka
pisze do nas Henryk Pyrc...

Redakcja

Autor przeróbki, będący z zawodu tokarzem-ślusarzem poświęcił wykonaniu osłon 170 godzin pracy. Choć przyznajemy, że motocykla nie widzieliśmy w rzeczywistości, na podstawie ilustracji (których tylko częsć publikujemy) obudowa junaka według pomysłu p. Pyrca wydaje nam się estetyczna na pewno godna naśladowania.